Casi todas las personas, al menos una vez, que participaron en el vuelo, pensaron: ¿por qué los pasajeros de la aeronave no están equipados con paracaídas?

Se proporcionan máscaras de oxígeno individuales, chalecos salvavidas, salidas de emergencia, pero parece que falta lo más necesario que salva la vida en el vuelo.

El avión es el medio de transporte más seguro.

El riesgo de viajar en avión es muy exagerado. Las estadísticas dicen que entre los modos de transporte populares representados por ferrocarril, mar y carretera, la aviación se considera la más segura.

Según la organización de aviación civil internacional OACI de la ONU, solo una de cada millón de salidas de aviones de pasajeros termina en tragedia. La posibilidad de ser víctima de un accidente aéreo es de 1 en 8 millones, lo que es inconmensurable con la pérdida de vidas en accidentes de tráfico.

El hecho de que no todos los incidentes de aviones es crítico también es tranquilizador. Según las estimaciones para un período de veinte años en situaciones de emergencia con aviones civiles, de 54 mil personas, más de 52 mil sobrevivieron.

A favor de la incompetencia de los paracaídas a bordo de un avión es la fiabilidad, la mejora continua de los aviones y la profesionalidad de sus tripulaciones. Además de las pruebas de varios días durante la puesta en marcha, la aeronave se somete a un control exhaustivo antes de cada salida, que lleva más de una hora.

Factor moral

Una de las razones por las cuales no hay paracaídas en los aviones de pasajeros es el factor moral. Al hacer alarde de los medios individuales de salvación, la compañía, por así decirlo, firma su incompetencia para garantizar la seguridad de sus servicios.

La mayoría de los pasajeros experimentan un miedo natural a las alturas, respaldado por numerosas películas y videos sobre aviones. El miedo es alimentado por los medios de comunicación en caso de problemas con el avión.

No todas las personas son capaces de un salto en paracaídas independiente. Esto lo demuestran los instructores que tuvieron que persuadir, y a veces con ayuda física, para transportar a las personas que expresaron su deseo personal por el avión, pagaron dinero y recibieron la capacitación adecuada.

Una situación anormal a bordo de un avión casi siempre va acompañada de pánico. Un enamoramiento cerca de las pocas salidas no permitirá que los pasajeros más cercanos se vayan normalmente y anulará las posibilidades del resto.

Problemas técnicos

Un paracaídas es un sistema bastante complejo y engorroso, que requiere habilidades y tiempo para ponerse, que es muy limitado en una emergencia. Al mismo tiempo, cada medio de salvación se selecciona para una persona de acuerdo con parámetros individuales. Solo las correas cuidadosamente ajustadas evitarán lesiones al abrir el domo y aterrizar.

Si cada pasajero estará equipado con un paracaídas antes de la salida, entonces puede olvidarse de la comodidad en la cabina de los transatlánticos, no cada uno de los cuales es de gran volumen.

Saltar de un avión no preparado es en sí mismo una aventura peligrosa. Existe la oportunidad de ser empujado hacia el motor o chocar contra las alas y la quilla. El riesgo aumenta con un vuelo no controlado, que se acompaña de un accidente aéreo, turbulencia, partes separadas del fuselaje y otros pasajeros que buscan abandonar un lugar peligroso más rápido.

Después de dejar el avión bajo tensión, una persona necesitará agruparse correctamente y sacar el anillo, lo que de nuevo es poco probable sin un curso de capacitación adecuado. No es posible equipar un avión con un sistema similar a un avión en el aire. Es difícil imaginar una cabina elegante a lo largo de la cual pasan cables con cinturones asignados a cada pasajero.

El aspecto técnico del rechazo de paracaídas en aviones civiles incluye el modo de vuelo. La mayoría de las veces los revestimientos modernos pasan a alturas de unos 10 mil metros. La temperatura del aire aquí cae por debajo de los 50 grados centígrados, y el aire se descarga para que una persona sin un aparato especial no viva en esas condiciones durante más de 30 segundos. No debemos olvidar las velocidades críticas para el salto, que para los aviones de pasajeros alcanzan miles de kilómetros por hora.

Problemas económicos

Equipar aviones civiles con paracaídas tampoco es práctico desde un punto de vista económico. La masa del paracaídas puede alcanzar los 10 kg. Con una capacidad promedio de aviones de 50 a 70 personas, el peso adicional a bordo será de más de 500 kilogramos, lo que, debido a la capacidad de carga limitada de la aeronave, afectará negativamente la posibilidad de transportar cargas útiles.

El costo promedio de un paracaídas oscila entre $ 1-3 mil.y los costos adicionales para proporcionar dicho dispositivo a la flota están lejos de ser asequibles para todos los operadores.

En conclusión, debe tenerse en cuenta que, en la mayoría de los casos, un paracaídas en caso de accidente simplemente no es útil, ya que la mayor parte de los restos cae en el despegue y el aterrizaje, cuando un salto por la borda a una altura demasiado baja no tiene sentido.